Wyłączniki silnikowe w Morele.net

(38)

Zapytaj ekspertów

Brakuje Ci opcji filtrowania? Zgłoś!

Wyłączniki silnikowe to szczególny rodzaj przełączników, które prawidłowo użyte pozwalają lepiej zabezpieczyć i dłużej eksploatować silniki. Wszystko to zawdzięczają konstrukcji przystosowanej do współpracy nawet z dużymi silnikami o sporej mocy. Oczywiście w praktyce nic nie jest tak proste. Podstawowy problem to oczywiście napięcie. Wyłącznik silnikowy jednofazowy i wyłącznik silnikowy 3 fazowy są raczej niemożliwe do pomylenia, ale są jeszcze inne kryteria, które pozwalają np. odróżnić wyłącznik silnikowy 2-biegunowy i wyłącznik silnikowy 3-biegunowy czy wyłącznik silnikowy m250 od wyłącznika silnikowego m611. To oczywiście sprawa indywidualna, który sprawdzi się lepiej, ponieważ to zależy od parametrów samej sieci i silnika, który ma być przez wyłącznik włączany lub wyłączany.

Problem sięga dość głęboko, ponieważ jeśli chodzi o wyłącznik silnikowy, Wikipedia mówi niewiele, a same produkty też są opisane przede wszystkim w katalogach, gdzie nie zawsze podawane są niezbędne dane techniczne, przez co trudno jest podjąć właściwą decyzję. Oczywiście charakterystyka wyłącznika silnikowego jest podana w karcie produktu, ale trzeba jeszcze wiedzieć, jak odnieść te informacje do danych na temat sieci i silnika. To w praktyce zadanie dla profesjonalistów, ponieważ często w tym momencie trzeba się odwołać nie tylko do książkowej wiedzy, ale i doświadczenia, jako że silniki elektryczne bywają pod pewnymi względami kapryśne i poniekąd nieprzewidywalne. Nie zawsze na przykład łatwo jest oszacować, jaki jest ich prąd rozruchowy, a znajomość znamionowej mocy może nie wystarczyć, aby dobrać idealny wyłącznik silnikowy. Tak czy inaczej, wybierając wyłącznik silnikowy, trzeba znać nie tylko jego symbol – tu trzeba wiedzieć, jakiej marce zaufać, jak wyłącznik dobrać, jak podłączyć i czy lepszy będzie wyłącznik silnikowy w obudowie, czy bez. Często wydaje się, że nie są to szczególnie ważne informacje, ale w wielu przypadkach one właśnie przesądzają jeśli nie o bezpieczeństwie, to przynajmniej komforcie pracy z silnikiem, co jest tym ważniejsze, im większą moc ma dane urządzenie.

Wyłączniki silnikowe

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 18,5kW 30-40A EVK GV3P40

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,06kW 0,16-0,25A GZ1E02

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,03kW 0,1-0,16A GZ1E01

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,55kW 1-1,6A GZ1E06

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 5,5kW 9-14A GZ1E16

Schneider Wyłącznik silnikowy magnetyczno-termiczny 13-18A GZ1M20

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,25kW 0,63-1A GZ1E05

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,18kW 0,4-0,63A GZ1E03

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,75kW 1,6-2,5A GZ1E07

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 11kW 20-25A GZ1E22

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 6-10A GZ1E14

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 9kW 17-23A GZ1E21

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,18kW 0,4-0,63A - GV2ME04

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 2,2kW 4-6,3A - GV2ME10

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,75kW 1,6-2,5A - GV2ME07

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,09kW 0,25-0,4A - GV2ME03

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,25kW 0,63-1A - GV2ME05

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,55kW 1-1,6A - GV2ME06

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 1,5kW 2,5-4A - GV2ME08

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 4kW 6-10A (GV2ME14)

Schneider Wyłącznik silnikowy z pokrętłem 0,25-0,4A zaciski śrubowe - GV2P03

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 5,5kW 9-14A - GV2ME16

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 2,2kW 4-6,3A GV2P10

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 7,5kW 13-18A (GV2ME20)

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 7,5kW 13-18A GZ1E20

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,25kW 0,63-1A GV2P05

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 0,18kW 0,4-0,63A GV2P04

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 15kW 24-32A GZ1E32

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 4kW 6-10A GV2P14

Schneider Wyłącznik silnikowy 3P 9kW 17-23A - GV2ME21