UGEARS UGEARS Puzzle 3D Scrambler UGR-10 z bocznym wózkiem Drewniany Model mechaniczny do składania

Scrambler UGR-10 z bocznym wózkiem Drewniany Model mechaniczny do składania

Części: 380
Poziom: Średni
Czas montażu: 8-10 godziny
Wymiary modelu: 22*16*12 cm
Opakowanie: 37.8*17*2.7 cm
Waga wysyłki: 0.580 kg

Czym jest

Tak jak powietrze, którym oddychamy i woda, którą pijemy, podróżowanie stało się dla nas niezbędną aktywnością. Szukając nowych doświadczeń, chcemy zobaczyć miejsca z dala od domu. Dlatego przygotuj się na wyruszenie w drogę z nowym towarzyszem przygód - szybkim i wytrzymałym Scramblerem UGR-10 z bocznym wózkiem od UGEARS

Czas otworzyć garaż, aby zmontować nowy fajny motocykl i zobaczyć, dokąd zaprowadzi Cię Twoja wyobraźnia! Miłej i zabawnej podróży z Scramblerem UGR-10 z Ugears.

Jak to działa

Motocykl jest napędzany silnikiem gumowym połączonym z kołami za pomocą sprzęgła taśmowego. Klucz do nakręcania znajduje się pod maską zbiornika paliwa. Jedno nakręcenie napędzi Twój Scrambler do pokonania odległości 3 metrów. Kieruj swoim rowerem w wybranym przez siebie kierunku za pomocą obracających się drążków kierowniczych - i zbliż się do swojej nowej przygody!

Jeśli planujesz wesołą przejażdżkę i masz dobrego przyjaciela, który chce się z Tobą spotkać, lub jesteś jedną z tych osób, które zawsze mają jakiś dodatkowy bagaż, to Twój Scrambler ma do zaoferowania bardzo fajną funkcję. Wygodny i przestronny wózek boczny, który ma wystarczająco dużo miejsca, aby przewieźć małych pasażerów, ładunek słodyczy, dostarczyć notatki lub inny mały ładunek, taki jak spinacze do papieru i inne materiały biurowe. Możesz w łatwy sposób przymocować lub zdjąć wózek boczny, jak tylko chcesz.

Design

Scrambler bazuje na prototypie motocykla dual-sport, pojazdu zaprojektowanego do poruszania się zarówno po śliskich asfaltowych autostradach, jak i po drogach o dużym natężeniu ruchu lub w trybie Dirty Tracker. Oryginalne motocykle dual-sport pochodzą z rodziny tak zwanych "scramblerów" - lekkich motocykli miejskich produkowanych przez Triumph i BSA już w latach 50. XX wieku. Dzięki inteligentnej konstrukcji zawieszenia i wysoko zamontowanym tłumikom, motocykle te były bardzo dobrze przystosowane do jazdy po nierównych drogach. Podobnie jak prawdziwy motocykl, model ten jest nie tylko szybki, ale i bardzo stabilny dzięki zastosowaniu widelca i zawieszenia wahadłowego na przednich i tylnych kołach. Realistyczny design retro uzupełniony jest sprytnym naśladownictwem w pełni działającego silnika z przeciwbieżnymi cylindrami.